Hiệp định CEPA Việt Nam — UAE có hiệu lực từ đầu 2026 mở đường không chỉ cho hàng hóa mà cả dịch vụ. Với ngành cảng Trung Đông đang mở rộng nhanh và thiếu kỹ sư lành nghề, đây là cửa cho nhân lực kỹ thuật Việt Nam.
Hiệp định Đối tác kinh tế toàn diện Việt Nam — UAE (CEPA) ký tháng 10/2024 và có hiệu lực từ đầu tháng 2/2026. Phần được nhắc nhiều nhất là cam kết xóa thuế cho phần lớn dòng hàng; phần ít được nhắc hơn — nhưng đáng chú ý với ngành dịch vụ — là khung hợp tác mở ra cho doanh nghiệp hai nước làm ăn trực tiếp, trong đó có dịch vụ kỹ thuật và cung ứng nhân lực.
Trung Đông cần gì ở ngành cảng
Các nước Vùng Vịnh đang mở rộng nhanh hệ thống cảng biển để đa dạng hóa kinh tế ngoài dầu mỏ. Cảng mới cần đội vận hành; cảng cũ cần bảo trì và đại tu thiết bị đã chạy hàng chục năm. Trong khi đó nguồn kỹ sư vận hành – bảo trì thiết bị bốc dỡ lành nghề tại chỗ luôn thiếu, và chuyên gia từ châu Âu thì chi phí cao, khó bố trí làm việc dài ngày.
Lợi thế của kỹ sư Việt Nam
Đội kỹ sư Việt Nam trưởng thành từ các cảng chuyên dụng quy mô lớn có đúng thứ thị trường này cần: kinh nghiệm thực chiến trên thiết bị cùng thế hệ — Ship Unloader, CSU, hệ băng tải công suất lớn — chi phí hợp lý, và sẵn sàng làm việc theo dự án dài ngày tại hiện trường. Long River đang xúc tiến hợp tác khai thác cảng và cung cấp dịch vụ kỹ thuật tại một số nước Trung Đông, với văn phòng đại diện tại Dubai làm đầu mối khu vực.
Doanh nghiệp cảng và nhà thầu khu vực Trung Đông cần đánh giá tình trạng thiết bị hoặc tìm đội kỹ sư theo dự án có thể liên hệ trực tiếp: chúng tôi khảo sát từ xa qua hồ sơ trước khi cử đoàn sang hiện trường.